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本體--PP，可耐熱-20~100度C
扶手/塞子--TPR，可耐熱-20~80度C
產品
●適用年齡：新生兒至3歲以下兒童
●產地：台灣
●EAN
水色：4712879170031
●注意事項:圖片僅供參考，以實際供貨商品為主
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中國時報【洪凱音╱台北報導】
雙北市上萬輛公共自行車（YouBike）在捷運站附近街頭穿梭，與行人爭道險象環生，產險公會透露，公共自行車可望有「第三人責任險」、「傷害保險」保單誕生，目前以台北市進展速度最快，正等市議會審核保費預算，近期會有消息，最快今年上半年定案。
騎3小時 保費只要1元
產險公會理事長陳燦煌9日新春團拜後表示，目前各縣市政府都有公共自行車，產險業與各地縣市政府洽談保險多年，最近總算有比較明朗的進展，未來預計開放所有產險業者承保，各縣市政府除主動找合適的產險業者外，也能以招標方式來運作，或者由多家產險公司共同參與，以共保機制完成保險作業。
據統計，台北市、新北市使用公共自行車的人次，合計每年超過5000萬人次；產險公會表示，以公共自行車第三人責任險為例，保障包含第三人體傷、財損，保額最高200萬元，每輛車年保費約800元，至於傷害保險是保障使用者安全，保額最高100萬元、住院日額醫療保障1000元，民眾騎乘3小時、保費只要1元。
比較有爭議的是不滿15歲的騎乘者，因為法令規定，傷害保險無法享有死亡保險給付，只能領殘廢、住院醫療補助，傷害險保費可能減半（0.5元），或者保費也以1元計算，但騎乘不限3小時的時數。
產險公會盼交通部統籌
其實公共自行車保險市場早已出爐了，3年前新安東京海上產險就替北市府設計的YouBike專屬保單，保險延宕多年，產險業者透露，最大的關鍵是「誰付保費」，最可行的要保人除了各縣市政府外，就是營運商（如捷安特），但雙方相互推託下，台北市的公共自行車已從當初的6000輛增加到目前的9000多輛了。
不僅雙北市有公共自行車，台南、高雄分別有T-Bike、CityBike，最南的屏東也有Pbike，產險公會建議，最好由交通部統籌、保費由各縣市政府支付最恰當，尤其很多縣市僅一線之隔，像公共自行車可能從台北市騎到新北市，若保險各唱各的調，不只不盡公平也容易產生紛爭。
多項農漁業保單將上市
除公共自行車保險外，政府今年也積極促成農業保險，繼高接梨、芒果農業保單出爐後，包括台產研擬的養殖魚業保險以及富邦研擬的水稻保險等，目前都在金管會審查階段，上述新保單都可能在今年上市，為農民提供多一層保障。
工商時報【陳信榮╱台北報導】
奧迪福斯汽車總裁蔣泰瑞（Terence Johnsson）昨（7）日表示，面對台灣市場環境的全新挑戰，旗下豪華車品牌奧迪（Audi）2017年要「再出發」（reloaded），過去10年在台直營的成績全數歸零，重練基本功紮底，期待帶領品牌重返榮耀。
奧迪昨天舉行年度記者會，2月初剛上任的蔣泰瑞布達一連串的「新政」，其中最受矚目的就是新車定價策略在地化，將比雙B同級車更超值，並遏止經銷商間不當削價競爭，徹底解決過往殺價對品牌的傷害，並帶領經銷商重返獲利正軌。
台灣奧迪經營團隊也本土化，找來原裕隆納智捷汽車協理李昌益出任台灣奧迪銷售處長，協助推動新政。
另台灣奧迪的經銷商體系也大洗牌，港商大昌行退出經銷網，台灣據點全由奧迪北區公司接手；另一北台灣經銷商太古汽車也正與奧迪北區洽談整合中。
奧迪汽車來台成立子公司直營邁入第9年，搭上國內豪華進口車市場快速成長列車，台灣奧迪前幾年曾經歷高成長榮景，然隨市場競爭加劇，過去3年開始出現業績停滯壓力，去年更出現成立以來首次衰退，讓台灣奧迪下定決心，重新檢視、調整營運策略。
蔣泰瑞強調，未來台灣奧迪不再追逐新車銷售數字，而是要回歸基本，並啟動4大關鍵計畫，包括「完備的產品陣線」、「專業的頂級服務」、「完善的經銷服務網絡」、「極具競爭力的保值計畫」。
台灣奧迪品牌總裁Ryan Searle補充，今年起台灣奧迪新車定價會找出「甜蜜點」，會比雙B同級車更具競爭力，且配備會高一檔，營造超越期待的超值感。蔣泰瑞強調，新價格貼近市場期待後，後續就是要徹底執行「不折價」政策，重整奧迪車價格秩序。
全新的產品陣容方面，Ryan Searle透露今年要發表10款全新奧迪車款，包括S4、A5、Q2等，未來3年共將引進35款新車，以全新、更具競爭力的產品陣容，給台灣消費者耳目一新的感受。
通路重整上，Ryan Searle表示，為達成提升顧客滿意度與品牌認同度的目標，除了經銷商整合，留下願意一起打拚的夥伴外，也已在台北市內湖籌備全新、占地超過5,000坪的旗艦據點，預計年中開幕；同時要推動「極具競爭力的保值計畫」，配合北中南三大都會區設立品牌中古車展示中新，強化品牌中古車業務，hold住奧迪新車與中古車價；另也籌備推出59分鐘快速保養服務。
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